Rally2.com rally video videa sprint crash foto fotografie

  
Info
ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
Doporučujeme
Nyní naše stránky prohlížejí 13 host(é) a 0 uživatel(é).


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.



  
Barum rally
nejen 2008
eShop.Rally2.com
internetový obchod



 
Zajímavosti

Představení posádky Petr Krajča – Jan Pospíšil
Posláno Sobota, 05 Říjen 2002 @ 14:43:11  Vytisknout  Poslat článek známým
Autor článku: Pavel Zvonek


Jezdec:
Petr Krajča
Záliby: hokej, fotbal, pivo, děvčata, práce na vozidle
Zaměstnání: řidič zemědělské techniky
Bydliště: Želechovické paseky, Zlín
Narozen: 1981
Spolujezdec:
Jan Pospíšil
Záliby: hokej, modelářství soutěžních vozů, práce na vozidle, pivo, děvčata
Zaměstnání: živnostník
Bydliště: Želechovické paseky, Zlín
Narozen: 1980

Vozidlo:
Škoda 100L
Třída: H4
Tlumiče: HP
Pneumatiky: Michelin - sériové, Barum - OR 27
Kola: 14" plecháče nebo 13" elektrony


Maximální rychlost: 140 km/h - 7000 otáček
Rok výroby: 1971
Koňských sil: do 90, ale přesně neměřeno
Cena: přes 100.000 Kč
Rok výroby: 1971

Historie vozu:
Jak již bylo uvedeno, vyrobeno v roce 1971, ale ta správná soutěžácká historie započala až v roce 2000, kdy vozidlo změnilo majitele. Tehdy si totiž posádka za 5000 Kč automobil odkoupila od pána důchodového věku a započala s přestavbou do součastné podoby. Vozidlo bylo kompletně rozebráno. Proběhla výměna karosářských dílů, zpevnění ramen a náprav. Byl objednán bezpečnostní rám. U specialisty pana Poláška se připravil motor a další specialista Standa Mrkvan upravil převodovku. Poté se osadila zbývající bezpečnostní výbava. Ta nezahrnuje centrální hasící systém, který není u těchto vozidel povinný. Tak vzniklo vozidlo, které je v podstatě upraveno podle dobové homologace.

Sponzoři: V Pačejově měla posádka zaplaceno startovné od firmy Braml, jinak jsou všechny ostatní náklady hrazeny z vlastní kapsy. Na stavbu vozu přispěl Jerry.

Mediální podpora: posádka startuje s mediální podporou serveru www.rallysport.priluky.cz., jehož nálepky zdobí i soutěžní vozidlo

Odjeté soutěže: soutěžní premiéra posádky se uskutečnila v roce 2000 na tradičním zimním závodě Ve stopě Valašské zimy. Ve stejném roce dokončila sprint na Ploštině na čtvrtém místě absolutně a třetím ve třídě. V roce 2001 posádka opět startovala Ve stopě Valašské zimy. Rok 2002 se nesl ve znamení premiéry nově postaveného soutěžního vozu Škoda 100. Prvním závodem byla opět Stopa poté Ploština a poté přišel úspěch na Rally Agropa Pačejov v podobě prvního místa ve třídě H4. Zatím poslední soutěží byla Bottcher rally Vyškov. Tady výsledek neodpovídal ambicím, neboť u vozidla došlo k závadě. Na vině byl pravděpodobně vadný rozdělovač, přesto posádka soutěž dokončila, i když na poslední RZ Podivické přišel ještě defekt.


Několik otázek na spolujezdce Honzu Pospíšila:

Jak jste se dostali k závodění?
V roce 1997 na Vyškově pří Hlubočanské RZ nás po pár štamprlích napadlo, že by jsme mohli začít závodit. To už jsme, ale měli nějaké kilometry najeté, když jsme se s klukama složili a koupili za 1400 Kč Škodu 100 bez TP. Pak jsme čekali na řidičáky. Když jsme je dostali, začaly se naše další plány postupně realizovat.

Který jezdec se ti mezi historiky nejvíc líbí?
Určitě Michal Sum a taky Petr Hejhal. Toho jsem sledoval už při jeho premiéře v roce 1997, při Magnum rally Vyškov. Na motanici ve vojenském cvičišti šel na boudu, ale soutěž dokončil.

Měli jste nějakou krizovku na Vyškově?
Ano, na Hlubočanské RZ před cílem. Minulý rok tady boural Faitl. V levé zatáčce před cílem jsme dostali hodiny. Těsně jsme míjeli pangejt. Myslel jsem, že se o něho kousneme a půjdeme na boudu. Naštěstí jsme se zastavili a dojeli do cíle.

K vítězství na Pačejově vám pomohla i náhoda.
Na 1. RZ jsme zajeli druhý čas za Hejhalem. Druhou RZ kvůli havárii Eliáše zrušili a nám určili náhradní přejezd. Dojeli jsme na trojku a tady jsme se dozvěděli o havárii Subaru. Překvapilo mě, že pouští další jezdce. Startoval Jirátko, který se taky naboural. U něho zastavil Hejhal a ztratil asi 15 sekund. U radiobodu taky zastavil a měl další ztrátu. Pak RZ zrušili a nám dali náhradní čas. Hejhalovi nechali původní, ale celá situace by se měla ještě řešit. Další pokračování soutěže bylo odvoláno a tato náhoda nám pomohla k vítězství. Na Pačejově jsme si moc nezazávodili.

Jaký je tvůj největší zážitek ze závodění?
Zatím určitě Podivická RZ. Ta dokonale prověří jezdce i techniku.

A co vaše další plány do budoucna?
Hlavně vylepšit auto o některé další díly, najezdit co nejvíc kilometrů a někdy se svézt s autem třídy N1 nebo N2.


Fotogalerie i s videi posádky



Text: Pavel Zvonek
Foto: František Dušek, Jiří Navrkal, RSP a další

Související odkazy k posádce:
Více informací o posádce
Rok 2007 byl pro historiky plný problémů
Krajča – Pospíšil před startem Stopy: "Chceme pobavit diváky."
Testování s posádkou Krajča – Pospíšil
Vystoupení posádky Petr Krajča – Jan Pospíšil v Modřicích + nově video
Představení posádky Petr Krajča – Jan Pospíšil


Související odkazy:

Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky


 
Top 5 článků za 14 dní
Reklama
"Představení posádky Petr Krajča – Jan Pospíšil" | Přihlásit/vytvořit účet | 2 komentář(ů)
Body

Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek

Re: Představení posádky Petr Krajča – Jan Pospíšil (Body: 1)
podle Davos kdy Neděle, 06 Říjen 2002 @ 21:52:15
(Informace o uživateli)

Tak by me zajimalo jestli mate jeste neco v planu pro tento rok? Treba takovy Silvestrovsky rallysprint, na ten se nechystate?


[ Odpovědět ]

  






Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (26)


Webhosting poskytuje: PC servis Zlín - Ing. David Zvonek
webmaster: Ing. David Zvonek, spolupráce Lukáš Vičánek
na obsahu stránek se podílí: Ing. Pavel Zvonek, Zdeněk Vladyka, Ing. David Zvonek, Štěpán Forman a další


© Copyright RS-Příluky. Stránka potřebuje 4.964057 vteřiny k natažení.