Už třetím podnikem MMČR byla Rallye Matador Tatry - Valšská rally. Na jejím startu se objevila posádka Robert Vodička - Pavel Dobiš , startující za Rallysport Příluky , s vozem Škoda Felicia, připraveným ve třídě N1. Na dveřích měla startovní číslo 112 a ambice poprat se o co nejlepší umístění. A tentokráte to opravdu nebylo jednoduché, jak nám potvrdil pilot posádky Robert Vodička.



Už třetím podnikem MMČR byla Rallye Matador Tatry - Valšská rally. Na jejím startu se objevila posádka Robert Vodička - Pavel Dobiš , startující za Rallysport Příluky , s vozem Škoda Felicia, připraveným ve třídě N1. Na dveřích měla startovní číslo 112 a ambice poprat se o co nejlepší umístění. A tentokráte to opravdu nebylo jednoduché, jak nám potvrdil pilot posádky Robert Vodička.


Jaký byl průběh soutěže z pohledu vaší posádky?
Na první kolo sobotních RZ jsme nestačili přezout zadní pneu a jeli jsme měkké TA00. To byla chyba, protože zadek auta nás neustále předbíhal. Na prvním pro nás měřeném úseku (RZ2) jsme dostali smyk a zadkem bouchnuli do obrubníku a na místě byl hned první
defekt a ohnutá zadní náprava. Další RZ jsme proto jeli opatrně a byla z toho ztráta 1,30 min
na Tučka.

Ale ani poté problémy neskončily …
Při druhém průjezdu RZ "Kelčská" jsme v plné rychlosti prorazili levou
přední a hned byl druhý defekt na světě. Před námi byla opět "Bystřička", kterou jsme jeli bez rezervy, opět opatrněji, ale rychleji oproti prvnímu průjezdu o 50 sec. Naše ztráta na před námi jedoucího jezdce se vyšplhala na 5 minut. To učilo naši další taktiku. Rozhodli jsme se jet už jen na jistotu, pro nějaký ten bod. Mrzí mne trojnásobné zrušení "rajnochovické" RZ a třetí průjezd "Bystřičky", protože to bylo to nejlepší ze sobotní etapy.

Jak se vám dařilo druhý den na Slovensku?
Druhý den jsme už jeli v pohodě i s nahrubo narovnanou zadní nápravou a konečně i s pneu jaké jsme chtěli. Neměli jsme žádné problémy a dařilo se nám jet i bez chyb pořád dopředu. Že budou slovenské pohárovky FABIE na asfaltu rychlejší jsem počítal, ale že o tolik, to mě zarazilo. Nakonec jsme po všech těch problémech a i díky odstoupení další Fabie, soutěž dokončili na pátém místě ve třídě N1 a tím si udrželi průběžné první místo v této třídě.

Co říci na závěr?
Můj dík opět patří spolujezdci a P.Prášilovi za přípravu auta. Nesmím také zapomenout na redakci RSP se kterou spolupracujeme. Stejně jako po Šumavě opět děkuji divákům, kteří si počkají i na průjezdy N1. Škoda, že někteří opouští svá divácká místa po trati a uhýbat se jim zrovna moc nechce.

Odpovídal: Robert Vodička
foto: ing.Z.Weiser