NOVASOL Historic Rally Team vstupuje do sezóny 2007
Datum: Sobota, 07 Duben 2007 @ 11:01:38
Téma: MČR - sprintrally

NOVASOL Historic Rallye Team plánuje účast ve všech soutěžích, které jsou v letošním roce zařazeny do Mistrovství České republiky historických automobilů v rally. Chtěli bychom touto cestou poděkovat našemu hlavnímu sponzorovi, cestovní kanceláři NOVASOL s.r.o.. Ten má největší zásluhu na tom, že si dopředu můžeme stanovit tak smělý cíl.



NOVASOL Historic Rallye Team plánuje účast ve všech soutěžích, které jsou v letošním roce zařazeny do Mistrovství České republiky historických automobilů v rally. Chtěli bychom touto cestou poděkovat našemu hlavnímu sponzorovi, cestovní kanceláři NOVASOL s.r.o (www.NOVASOL.cz). Ten má největší zásluhu na tom, že si dopředu můžeme stanovit tak smělý cíl.

NOVASOL Historic Rally Team se v roce 2007 zúčastní následujících soutěží
· 06.-07.04. Valašská Rallye
· 20.-21.04. III. Agrotec Rally Hustopeče
· 25.-26.05. Rally Trotina Hr. Králové
· 08.-09.06. Historic Vltava Rally Klatovy
· 03.-04.08. III. Rally Pelhřimov - Memoriál T. Vojtěcha
· 07.-08.09. XIV. Böttcher Rally Vyškov
· 19.-20.10. Würth Partr Rally Vsetín

Již o tomto víkendu nás tedy čeká úvodní podnik Mistrovství České republiky historických automobilů - XXVI. Valašská rally 2007, která se koná 6. - 7. dubna s centrem ve Valašském Meziříčí. Valašská rally měří celkem 435 km a obsahuje 11 rychlostních zkoušek na pěti úsecích v celkové délce 130 km. Start rally je v pátek 6. dubna v 18.20 hodin z valašskomeziříčského náměstí. Do půlnoci nás čeká 109 km RZ, čtyři rychlostní zkoušky (dvě se jedou dvakrát) v součtu dlouhé 32,50 km. Sobotní část měří 195,81 km a má 7 měřených úseků dlouhých 97,5 km. Cíl rally bude na stejném místě v sobotu 7. dubna deset minut před osmnáctou hodinou.

Systém letošního mistrovství České republiky je oproti loňsku zcela jiný. Největší změnou je to, že všechny závody se jedou jako dvoudenní, s páteční (odpolední a mnohdy i noční) a sobotní částí. Budou to tedy závody delší oproti loňským sprintům, na které jsme si my i technika zvykly. Víme, že naší největší slabinou loňského roku byla poruchovost auta. K naší přípravě tedy přistupujeme tak, aby auto bylo schopné závodit na delších, dva dny trvajících soutěžích.
Očekávané zrychlení, které jsme od motoru 1150 cm3 očekávali, bylo patrné. Motor na všech odjetých závodech (vyjma Vyškova) fungoval bezproblémově. Přesto jsme např. karburátory osadili novými mosaznými plováky, vyměnili jsme náplně a filtry. Na Pražském rallyesprintu praskl držák olejového chladiče a tak jsme nový chladič upevnili pevněji. A v neposlední řadě jsme se servis snažili dovybavit potřebnými náhradními dílly.
Převodovka po trápení na Strahově šla opět na repasi a kontrolu do firmy Kalmar Motorsport. Po vymontování jsme zjistili, že konec poslední RZ jsme absolvovali se zlomeným čepem poloosy, který se naštěstí mezi kameny vzpříčil tak, že auto jelo! Čep v druhé poloose se rozpadl na 3 části při demontáži. Lámající se poloosy jsou velkým problémem, který nás loni potrápil třikrát. Poloosy kované dokonce úplně nové kované stále praskaly, jednou jsme měnili poloosu ohnutou. Stále sháníme poloosy takové, které snesou naše „sportovní“ zacházení. Tvrdost samosvorného diferenciálu stále povolujeme. Přemýšlíme i o způsobu jízdy, který má též vliv na jejich poruchovost. Stávající sadu tlumičů jsme nechali repasovat u HP Sporting. Letos však budeme jezdit na tlumičích a perech nových, které máme od stejné firmy.
Dvoudenní rally, systém superrally a několik závodů na Moravě nás nutí posílit i servisní zázemí. Minimálně jeden servis bude probíhat po 22 hodině, proto chceme náš servis osvětlit. Je to také proto, že je možné opravovat v noci mezi páteční a sobotní etapou. Vzhledem k tomu, že se dvě úvodní soutěže jedou na Moravě, nebude auto mezi závody putovat domů, ale díky možnému zázemí zůstane nějaký čas na Moravě. Servis tedy připravujeme tak, abychom s sebou měli vše na několik závodů.
Dalším novým „fenoménem“ budou některé páteční RZ za tmy, které nikdy na sprintech nebylo možné zažít. Po dobu našeho působení v rally jsme v noci jeli jen jednu RZ za tmy, proto očekáváme, jak se nám po tmě bude dařit. Díky tomu jsme pořídili čtyři přídavná světla Hella, která jsme doposud nikdy nepotřebovali.

Tolik tedy o dění v našem teamu před odjezdem do Valašského Meziříčí. Zveme všechny naše příznivce na Valašskou Rally 2007.

Za NOVASOL Historic Rally Team www.hrt.cz
Jaroslav Dibitanzl



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=1691