Triner si přes smůlu v Krumlově dojel pro bronz
Datum: Úterý, 20 Květen 2003 @ 23:09:12
Téma: MČR - rally

Do 31. ročníku SEAT Rallye Český Krumlov odstartovalo v pátek 96 posádek, včetně 12 speciálů WRC. Do okolí historického Krumlova přijely samozřejmě bojovat i oba vozy SEAT Cordoba WRC týmu SEAT Sport Czech Republic s Trinerem a Volfem za volanty.
Oba vozy v cíli skončily mezi elitou - Triner si přes defekt pneumatiky a následnou dvouminutovou ztrátu odvezl bronzovou medaili a stříbrná mu unikla o pouhých 11 sekund. Krumlovská soutěž se vůbec povedla a SEAT ji podpoří také příští rok.



Do 31. ročníku SEAT Rallye Český Krumlov odstartovalo v pátek 96 posádek, včetně 12 speciálů WRC. Do okolí historického Krumlova přijely samozřejmě bojovat i oba vozy SEAT Cordoba WRC týmu SEAT Sport Czech Republic s Trinerem a Volfem za volanty.
Oba vozy v cíli skončily mezi elitou - Triner si přes defekt pneumatiky a následnou dvouminutovou ztrátu odvezl bronzovou medaili a stříbrná mu unikla o pouhých 11 sekund. Krumlovská soutěž se vůbec povedla a SEAT ji podpoří také příští rok.

"Soutěž je pro nás o to důležitější, že je podporovaná importérem SEATu. Budu dělat maximum pro to, abych dojel do cíle a úspěšně bojoval se všemi jezdci a samozřejmě by bylo dobré, aby se povedla medaile," těšil se před startem Emil Triner, který vloni na stejné soutěži dojel na skvělém druhém místě a nechybělo mnoho a mohl dokonce vyhrát. Vítěz Václav Pech totiž se svým focusem se štěstím dojel do cíle jen po třech kolech.

Právě obhájce prvenství a titulu Pech od úvodních krumlovských kilometrů sváděl souboj o vedení s Romanem Krestou s Peugeotem 206 WRC, ale jezdec ostřílený starty v mistrovství světa neponechával nic náhodě a soutěži suverénně kraloval. Hned za nejmodernějšími a také nejdražšími vozy ve startovním poli se držel Emil Triner se SEATem Cordobou EVO III , startující podruhé s novým spolujezdcem Emilem Horniačkem.

„Jsme na třetím místě a s tím jsme také počítali. Zatím se nám jede dobře. Třetí místo plně odpovídá našim možnostem,“ pochvaloval si průběžné umístění a před soutěží důkladně repasovanou EVO trojku Triner a šéf týmu Pavel Kouřil dodával: „Do přípravy auta jsme investovali obrovské množství energie a finančních prostředků. Pro úspěch jsme se prostě snažili udělat maximum.Na opravách jsme finišovali do poslední chvíle před odjezdem do Krumlova.“

Po pohodovém začátku ovšem přišla pátá RZ zvaná Tisovka a defekt pneumatiky, kvůli kterému Triner ztratil dvě minuty, kontakt se špičkou a propadl se tak až na desátou pozici. „Trefil jsem veliký kámen uprostřed silnice. Najel jsem na něj sice lyžinou, ale odnesla to přední pneumatika,“ popsal příčinu defektu zkušený jezdec.

Problém ještě doplnil i šéf týmu Pavel Kouřil o další a méně známá fakta: „Od začátku soutěže až do páté zkoušky jsme byli tam, kde jsme očekávali. Auto bylo připraveno perfektně a fungovalo bez problémů. V páté erzetě trefil Emil kámen v rychlosti okolo 170 km za hodinu, což byla obrovská rána na motor. Vypadalo to, jako by vyskočil kvalt a display řazení ukazoval nesmyslné údaje. Emil se snažil zařadit jedničku , ale byla to šestka a nešlo to, proto měl pocit, že odešla převodovka. Pak se mu podařilo zařadit a převodovka kupodivu pracovala bez závad.“

Jako reakci na některé velmi nepřesné články v tisku Kouřil ještě dodává důvod večerní výměny převodovky: „Převodovka dostala obrovskou ránu a pro stoprocentní jistotu jsme ji vyměnili. Stáhli jsme data z počítače a patnáct minut jsme řešili, zda ji měnit nebo ne. Pak jsme se rozhodli pro preventivní výměnu.“ Na opravu mechanikům zbývalo 30 minut, ale vše zvládli. Jednalo se o opravdový koncert mechaniků. Vše zvládli v limitu, do něhož oběma Emilům zbývalo devět sekund. „Byl to zážitek. Diváci mi nakonec třásli rukou a děkovali, ještě jsem nikdy nic takového na závodech nezažil,“ líčil potěšený Kouřil.


Do večerního cíle se Emilové ještě před tím propracovali přes čtyři soupeře, včetně Tomáše Engeho, který z formule jedna zamířil do světa soutěží a představil se v Krumlově s Fordem Focusem WRC , či Tomáše Vojtěcha s premiérou s Peugeotem 206 WRC. Do druhé etapy tak mohli odstartovat jako šestí.

Triner a Horniaček se také v sobotu propracovávali dopředu a připisovali si na své konto nadále převážně třetí a čtvrté časy. Posádka skončila dvakrát také jako druhá ( v RZ 12 a 15) a celou soutěž zakončila prvenstvím v poslední zkoušce, kterým zároveň potvrdila posun až na konečné vytoužené třetí místo. Dvojici v cordobě chybělo podle zkušeného pilota jen několik ostrých kilometrů a dostihla a předstihla by také Valouška, na kterého v cíli ztráceli pouhých 11 sekund. A to se Trinerovi v závěru povedlo také jedno zdržení: „Moc jsem tomu naložil a musel na Zátoni couvat, byla to školácká chyba. Každopádně jsem šťastný, že jsme na bedně. Byla to moc pěkná soutěž. Mám velkou radost z toho, že jsem konečně dojel do cíle a ještě navíc na třetím místě. Radost je o to větší, že Jirka Volf s Jirkou Marešem dojeli na osmé příčce. Jeli velmi pěkně a vyrovnaně po celou dobu soutěže. Nemohu nic jiného říci, než že naše "domácí" soutěž v Českém Krumlově se nám povedla ve všech ohledech. Doufám, že i mé vystoupení se všem fanouškům líbilo," pochválil Triner na tiskové konferenci po soutěži pořadatele i týmové kolegy.

"Spolupráce s Emilem probíhala bez sebemenších problémů. Pojedeme spolu určitě do konce letošní sezóny," vzkazuje na závěr fanouškům Emil Triner na téma spolupráce s Emilem Horniačkem.

Úspěch týmu SEAT Sport Czech Republic podtrhl také druhý jezdec - již zmíněný Jiří Volf, navigovaný Jiřím Marešem. Dokázali se držet mezi elitou a až do poslední RZ jeli na skvělém šestém místě. V samém závěru ztratili po malém výletu do příkopu a posunuli se na osmé místo absolutně, které je ovšem rovněž velmi cenné.“Jsme spokojeni, pořád se s autem učíme,“ říkal Jiří Volf, který se kromě rychlé jízdy blýskl i řadou efektních průjezdů, kterými je znám zejména jeho týmový kolega Triner.

Pochvalu si zaslouží také pořadatelé- vše fungovalo, jak má fungovat, trať byla chválena snad všemi jezdci, vydrželo i počasí ( a pořádně sprchlo až těsně po soutěži). Spokojeni mohli být jezdci, diváci i generální partner – importér SEATu, který zároveň podporuje i brněnský tým. Po dvou úspěšných letech podpory této soutěže, patřící k nejlepším u nás, tedy mohl Pavel Šilha jménem importéra značky SEAT prohlásit, že SEAT podpoří krumlovskou soutěž také v příštím roce.


Pavel Jelínek
Seat Sport Czech Repubic media servis
V Brně 19. května 2003



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=872