Po naší, velmi úspěšné, premiéře na Rally Tatry Púchov přišel první start na české soutěži. Krásné a dlouhé RZ v okolí Mladé Boleslavi a Liberce byly tou pravou soutěžáckou lahůdkou.



Po naší, velmi úspěšné, premiéře na Rally Tatry Púchov přišel první start na české soutěži. Krásné a dlouhé RZ v okolí Mladé Boleslavi a Liberce byly tou pravou soutěžáckou lahůdkou.

RZ 1. se jela už v pátek na autodromu v Sosnové. Tento motoristický stánek byl příjemným zpestřením, které přilákalo hodně diváků. Naší strategií bylo jet obezřetně a vyvarovat se zbytečných chyb.Výsledný čas této strategii odpovídal, ale rozdíly se soupeři byly minimální.

V sobotu ráno nás čekalo na RZ 2 příjemné překvapení - v zajetí 5. času skupiny N a posunutí se na 5. místo. Ztráta na prvního pana Erazima - byla 6s, což bylo necelou sekundu na kilometr. Před startem bylo toto naším tajným přáním.

RZ 3. však pro nás byla nešťastnou. Po 6. km této RZ jsme ve vysoké rychlosti pravým kolem narazili na velký kámen, který byl spadlý na vozovce od předešlých aut a schovaný za zatáčkou. Nastala okamžitá "exploze" pneumatiky, auto se stalo v té chvíli neovladatelné a vylétlo z trati. Naštěstí pro nás minulo vzrostlý strom. Po prohlídce vozu jsme vyměnili kolo a pokračovali.
Na prvním radiobodu nás pořadatelé zastavili, protože na trať vyjížděl záchranný vůz ABA SYSTEM kvůli havárii před námi jedoucího Subaru. V cíli této RZ nám bylo sděleno, že budeme mít přidělený náhradní čas.

Při přejezdu do servisu nám začala vytékat voda z chladiče. Díky pomoci a ochotě Vlastíka Neumanna, který nám zapůjčil náhradní chladič, jsme mohli pokračovat. Velký dík patří našim mechanikům v čele s Rosťou Svobodou, kteří výměnu chladiče stihli za 19 minut a my tak nedostali penalizaci.

RZ 4. proběhla ve znamení neustálé kontroly budíků. Vše se však zdálo být v pořádku. Poté následovala nejdelší, 25km RZ. Zde jsme zajeli 5.čas ve skupině N. Na naše největší soupeře, Poulíka a Landu, jsme najeli 10 sekund.Bohužel, při průjezdu předposlední zatáčkou se ozvala velká rána. Jak se později ukázalo, byla způsobena nárazem chladiče o výfukový svod.

Po krátké poradě s mechaniky jsme dolili vodu a opatrně pokračovali. Poškození chladiče však bylo tak velké, že jsme po 10 km museli odstoupit. Podrobná kontrola ukázala, že jeden z úchytů chladiče byl nalomený a tato skrytá závada měla za následek pohyb chladiče. Dá se tak říci, že naše odstoupení bylo velmi smolné.

Již nyní se však celý náš tým velmi těší na domácí, srpnovou Barum rally.

Cais Motorsport